欧盟推迟铝废料出口限制，全球再生金属供应链博弈加剧

　外媒6月30日消息：在全球再生金属供应链竞争加剧的背景下，欧盟与中东地区围绕废金属资源的政策调整正在同步演变。最新进展显示，欧盟对铝废料出口限制措施的出台时间被推迟至9月，而与此同时，迪拜已临时禁止钢铁、铜及铝废料出口至10月8日，全球废金属流动格局正在发生明显变化。

　　欧盟委员会原计划在第二季度推出针对铝废料出口的限制措施，但由于政策设计仍需确保“法律稳健性与执行有效性”，相关提案推迟两个月发布。欧盟铝业协会（European Aluminium）表示，虽然时间延后，但结构性问题并未改变，欧盟仍需应对废铝外流加剧的问题。

　　数据显示，欧盟2025年铝废料出口量已接近130万吨创历史新高，2026年延续增长趋势，年初至4月同比增加约3%，其中对印度、中国及香港的出口分别增长8%、12%和15%。这一趋势正在削弱欧洲本土再生铝产业的原料保障能力，而再生铝目前已满足欧洲约40%的铝需求。

　　在供应端压力加剧的同时，中东地区也采取了类似限制措施。迪拜政府近期宣布暂停钢铁、铜及铝废料出口，期限至10月8日，并可能对部分已签订合同的货物给予豁免。该政策主要影响经由Jebel Ali Port的废金属贸易流动，成为区域供应链收紧的重要信号。

　　分析人士指出，该禁令背后反映出当地冶炼与再生金属产业对原料保障的强烈需求。阿联酋正在扩大其废铝回收能力，同时钢铁与铜加工能力也在逐步建设中，以减少对进口原料的依赖。由于废金属已成为重要工业资源，各国对其“回流本地化”的政策倾向正在增强。

　　不过，政策效果仍存在不确定性。由于阿联酋联邦结构特殊，迪拜的贸易限制虽具实质影响力，但仍可能通过其他港口转运或合同豁免机制部分绕开，因此实际出口收缩幅度可能有限。

　　从成本角度看，行业人士指出，废金属跨境运输面临多重挑战。一方面，原材料进口（如氧化铝、铁矿石）成本高企，促使中东国家更依赖再生金属；另一方面，废金属多以集装箱运输，体积效率低且保险成本高，在运输成本上升环境下，本地循环利用更具经济性。

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